奥特迅2023年半年度董事会经营评述

  电力行业是推动经济社会持续健康发展、精准脱贫的基本保障。2023年电网投资将继续在稳增长、调结构、惠民生的新基建中发挥带动作用，电网建设也将成为工业互联网建设中重要的组成部分。依照国家能源局发布2023年1-6月份全国电力工业统计多个方面数据显示，截至2023年6月底，全国累计发电装机容量约27.10亿千瓦，同比增长10.80%，其中核电装机容量为5,676万千瓦，同比增长2.20%；2023年1-6月份，全国主要发电企业电源工程完成投资3,319亿元，同比增长53.80%。电力自动化电源是输变电设备的重要组成部分，无论是电源建设和电网建设的规模扩大还是技术改造都必须同时伴随电力自动化电源的建设，因此电力自动化电源设备制造企业有广阔的市场空间。

  在双碳战略的指导下，国内加快建设以新能源为主体的新型电力系统，同时全力发展绿色低碳产业，加快发展新能源汽车战略性新兴起的产业，有序推进充电桩、配套电网等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平，因此不断推出有关政策鼓励新能源行业继续高水平质量的发展。2023年7月21日，国家发展和改革委员会等部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称《措施》）的通知。《措施》明确要加强新能源汽车配套设施建设。落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡等政策措施。加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动，鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。《措施》明确要降低新能源汽车购置使用成本。落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施。《措施》明确要推动公共领域增加新能源汽车采购数量。支持适宜地区的机关公务、公交、出租、邮政、环卫、园林等公共领域新增或更新车辆原则上采购新能源汽车，鼓励农村客货邮融合适配车辆更新为新能源汽车，新能源汽车采购占比逐年提高。

  近五年来新能源汽车注册量呈高速增长趋势，带动了充电基础设施的快速发展。据公安部统计，截至2023年6月底，全国新能源汽车保有量达1620万辆，占汽车总量的4.90%。其中，纯电动汽车保有量1259.40万辆，占新能源汽车总量的77.80%。上半年新注册登记新能源汽车312.80辆，同比增长41.60%，创历史上最新的记录。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的26.60%。中国电动汽车充电基础设施促进联盟的多个方面数据显示，2023年1-6月，充电基础设施增量为144.20万台，新能源汽车销量374.70万辆，桩车增量比为1：2.6。新能源汽车迎来新的发展和增长阶段，因此新能源汽车实际的需求增加将会刺激充电基础设施的发展，电动汽车充电业务未来市场发展的潜力广阔。

  电能是当今使用最广泛的能源，电能质量关系到各行业和人民生活用电安全，关系到国民经济总体效益。电能质量产品不仅在传统的冶金、化工、通信、建筑、低压配电网等产业大量使用，随着风电、光伏等可再次生产的能源发电的加快速度进行发展，电气化铁路、城市轨道交通建设的加速，新能源汽车充电桩的大规模使用，直流配电、储能及微网系统的推进和各种新型电子设备的出现，产生了一系列新的电能质量上的问题，这些领域也慢慢的变成为电能质量产品发展的重点领域，电能质量治理市场呈现稳步增长趋势。

  2023年上半年，中国新型储能继续快速地发展，根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计，2023上半年项目数量（含规划、建设中和运行项目）850个，是去年同期的2倍多。新增投运规模8.0GW/16.7GWh，超过去年新增规模水平（7.3GW/15.9GWh）。新增投运项目大多分布在在6月份，单月投运规模达到3.95GW/8.31GWh，占上半年新增投运总规模的50%。下半年将继续保持快速增长态势，预计2023年全年新增装机15-20GW。

  奥特迅拥有30年工业大功率充电设备研发、制造、运行经验。始终秉承“拥有自主知识产权、独创行业换代产品”的发展理念，多项产品填补国内空白。奥特迅一直专注于高端工业电源及应用，如电力自动化电源、核安全级电源、特高压输电用取能电源等，专注于“专、精、特、新”的深耕经营，是电力自动化电源细分行业的有突出贡献的公司。截至2023年6月，累计获授权专利147项、软件著作权132项，负责起草34项、参与起草43项IEC国际/国家/行业/地方及团体标准累计实现交付工业电源达50,000多套，奥特迅交付的变电站充电装置累计市场占有率连续多年稳坐国网、南网双第一，产品远销五大洲20多个国家和地区，历经土耳其7.7级大地震等种种考验，在全球彰显深企品质。

  奥特迅始终致力于攻克高精尖技术，在核级应用和重大技术装备领域取得多项成果，成功实现国产替代。作为我国目前唯一具有核安全级资质的高频开关电源设备供应商，奥特迅打破完全依赖进口的被动局面，实现了国产化，大幅度降低了建设成本。公司产品运用于秦山核电、大亚湾核电等全国核电站，还守护着三峡大坝、全国重点机构和各大赛事的用电安全。公司已取得国家核安全局颁发的民用核安全设备（IE）设计及制造许可证，具有自主知识产权的第三代核电技术“华龙一号”的配套产品于2015年通过产品鉴定，并陆续完成了多个项目配套产品的交付及验收，依托“一带一路”深入新的市场疆域。

  公司首创将高频开关技术引入直流操作电源，成果大范围的应用于三峡水电站、白鹤滩水电站、田湾核电站、南水北调和西电东送等数百个大型国内外水电、变电及核电项目。2021年投产发电的重点工程——“乌东德水电站”是金沙江下游四个梯级电站（乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝）的第一梯级，是中国第四座、世界第七座跨入千万千瓦级行列的巨型水电站。乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝电站共同组成21世纪标志性的世界最大绿色能源工程基地。其“白鹤滩水电站”是装机规模全球第二、在建规模全球第一的水电工程。国内单体容量最大的海上风电项目——江苏如东800MW海上风电项目；世界上电压等级最高、输送容量最大、功能最全的柔性直流背靠背工程——渝鄂柔性直流工程；近年来新开建的核电工程——辽宁徐大堡核电站、浙江三澳核电站、海南昌江核站……在这些重点工程中，都少不了奥特迅的踪迹。

  奥特迅自2009年起进入电动汽车充电业务领域，作为国内最早研发制造电动汽车充电设备的企业，始终聚焦电动汽车快充技术的研究开发和应用。目前是深圳最大的公共充电运营商，也是全国唯一拥有成熟的兆瓦级充电堆运行经验的设备供应商。奥特迅早在2014年即推出了“兼容现在、达济未来”的兆瓦级电动汽车柔性充电堆产品，2015年6月取得了新产品鉴定证书（中电联鉴字(2015)第38号），中国电力企业联合会鉴定委员会认为：“该产品性能可靠，技术指标先进，并且矩阵式柔性充电堆的设计填补了国内空白，总体技术达到国内领先水平。

  奥特迅在不断的提高科学技术创新能力的同时，还结合公司行业领头羊和技术优势，热情参加国家和行业有关标准的制定和重大科研项目的组织实施，从2009年开始，先后负责或参与制定了70余项电动汽车充电有关标准，是IEC/TC69/MT5工作组成员，是电动汽车充电标准的制定者和先行者，不断推动并引领行业发展趋势。在充电时间提升方面，奥特迅是国内最早开展大功率充电技术探讨研究的企业之一，是国家能源局批准的三家电动汽车大功率充电试点单位之一和四家电动汽车大功率充电示范运营单位之一。从2017年1月奥特迅就作为发起单位参与了中国电动汽车大功率充电预研工作组，于2018年底在全国率先建成了电动汽车大功率充电试点。每套兆瓦级系统均可升级配置两台600kW大功率液冷充电终端。奥特迅作为拥有8年以上的兆瓦级充电堆运行经验的设备供应商，同时也是国内兆瓦级充电堆系统应用案例顶级规模的。奥特迅的600kW大功率液冷充电接口具备两个接口标准（GB接口及ChaoJi接口），是全国唯一及首创，已在国内10个城市上线使用。奥特迅作为能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会成员单位、国家直流电源装置标委会成员单位、广东省电动汽车标准化技术委员会成员单位，参与了国家863项目和科技部国家火炬计划等可研项目，有力地促进了相关行业的发展。

  奥特迅自2010年开始研究储能产品，是国内最早推出储能产品的厂家之一。积累的技术和产品有：储能变流器（PCS）、能量管理系统（EMS）、电池管理系统（BMS）、电池PACK集成（PACK产线正在规划中）、储能系统集成等。公司研制的功率范围覆盖30kW~3.4MW的储能变流器（PCS），可并网、离网运行，并可多台设备并联组成更大功率的系统，大范围的应用于智能微网和发电、输电、变电、配电和用电所有的环节的储能系统。

  子公司西安奥特迅从2011年起进入电能质量设备领域，以电能质量产品为基础，依托在电力电子功率变换和控制领域的雄厚研发实力，积极拓展特种电源产品、储能变流器、储能系统、电力电子变压器、微电网等相关领域的业务。

  经过多年研发与技术储备，已完成包括电能质量在线监测装置、高低压SVG、APF、电容补偿柜、配电台区电能质量优化装置、铁路功率融通装置等完善的产品系列，可大范围的应用于变电站、发电厂、城市轨道交通、电气化铁道、楼宇、企业等多种领域。其中，高压取能电源已交付国内多个重大工程使用，累计已为多个重大柔直工程提供2万余套换流阀取能电源，至今一直安全运作在国内各重大工程中。

  2016年，奥特迅完成渝鄂柔直背靠背联网工程的高压取能电源交付。该工程是当时世界电压等

  级最高、容量最大、功能最全的柔直背靠背工程。工程于2019年6月投运，是国家电网公司首个商业运行的柔直输电工程。

  2018年奥特迅完成张北柔直工程的高压取能电源交付。该工程是世界首个柔性直流电网工程，也是当时世界上电压等级最高、输送容量最大的柔直工程。工程于2020年6月投运，是国家电网服务能源清洁低碳发展的重大工程。

  2020年奥特迅完成如东海上风电柔直输电工程的高压取能电源交付。该工程是世界在建的电压等级最高的海上风电柔直输电工程，是亚洲首个柔直海上输电工程。工程于2021年12月投运，标志着我国成功打破了国外对远海风电经柔性直流送出的技术垄断。

  在铁路功率融通装置设计上，奥特迅构建的安全高效牵引供电系统成为行业的先行者。公司研制的具有国际领先水平的27.5KV/5MVA多重化并联型大功率铁路功率融通装置已在铁路现场挂网，成为国内第二套正式投运的重载铁路功率融通装置，并已经持续、稳定运行了5年，大幅度的提升了所在区间段的铁路运力；以小体积、低功耗、低噪音mini型25A模块为核心的配电台区电能质量优化装置在供电局台区运行稳定，治理效果非常明显。基于扎实的电力电子技术，解决了复杂工况下电力电子装置运行的稳定性等诸多行业难点问题，消除了之前频繁出现的过负荷报警等现象，有效提升铁路运力15%以上，降低铁路能耗4%以上，在轨道交通领域得到普遍应用，为我国建设智能电网、实现绿色发展提供了有力支撑。

  报告期内，受国际宏观经济发展形势及国内能源转型的影响，传统火电项目投资审批受到限制，别的业务多点突破；继续推进了与国网、南网、三峡集团、中核、中国电建（601669）、国内大型发电集团等企业的合作。报告期内，公司在广东、山东、内蒙古、安徽、福建、江西、海南、北京、重庆等地均有项目中标，如中标华能重庆两江燃机二期项目、华能海南公司南山电厂扩建项目、中核田湾核电等项目。报告期内，公司继续积极推广新产品电力用直流守护电源系统。公司强化订单风险控制，采用多项措施加大应收账款的回款力度，持续降低公司经营风险。

  截至2023年6月，公司已在深圳、上海、广州、成都、东莞、福州、厦门、佛山、肇庆、南宁、乌兰察布等城市的集约式公共超充站上线套，依托兆瓦级柔性充电堆天然的优势，轻松将充电接口的最大输出功率提升到了600kW（1000V/600A），同时兼容ChaoJi和GB2015+双充电接口，实现充电5分钟续航400公里，并曾与奥迪、比亚迪（002594）、戴姆勒、东风、北汽、埃安、日产、保时捷等多个车企实现了大功率充电的实车调试，已在深圳建成了顶级规模的电动汽车超充网络。

  报告期内，公司依据区域性经济发展的差异化，分梯度、有序的进行投资与建设。公司充分的发挥集约式柔性公共充电示范站的示范、带动作用，促进像加油站一样“安全、便利、高效、兼容”的充电网络形成，构筑良好的电动汽车充电生态，引领电动汽车充电技术的发展，同时以更高的充电功率、更快的充电速度、更高的运营效率和更低的充电成本，给电动车主以良好的充电体验。

  报告期内，公司依据市场需求及发展的新趋势，在新能源汽车发展形态趋势较优地区积极开拓，布局产品，形成产品使用效应，区域联合效应，打造品牌影响力。拓展及搭建了多个经营销售团队，继续开拓西南、西北、华东、华南等区域的销售及投建市场，开发战略合作伙伴。

  报告期内，公司继续积极与深圳供电局开展虚拟电厂对接试验。奥特迅的每一座集约式柔性公共充电站，都将作为一座虚拟电厂，成为城市的一个智慧能源节点，通过迅充网云平台，可统一管理进站的充电车辆，实现城市级规模的负荷侧可调资源，参与电网削峰填谷、调频、调压，为电网提供灵活的调节手段，与电网良好的互动，支撑电网安全、稳定、高效地运行。为我国建设智能电网、实现绿色发展提供了有力支撑。

  奥特迅秉承“拥有自主知识产权，独创行业换代产品”之理念，以创新作为企业的发展动力，奥特迅研发的电力用直流和交流一体化不间断电源系统、核安全级直流电源系统及电动汽车矩阵式柔性充电堆、电力用直流守护电源系统等多项产品均填补了国内空白，极大地推动了行业的发展。

  奥特迅同时建立了市级企业技术中心，取得了大量国内领先的研究成果，参与了大量国家及行业标准制定工作。奥特迅以建成的市级企业技术中心为引擎，整合“系统实验室”、“电源实验室”、“电磁兼容实验室”、“环境实验室”、“深圳市电动汽车与电网双向互通实验室”五大工程实验室的资源，加强新一代智能化电源、电动汽车充电、电能质量、储能及智能微网关键设备研发，精确识别并积极引领客户的真实需求，按照“生产一代、储备一代、开发一代、规划一代”进行新产品布局，积极探索电动汽车集约式柔性公共充电模式等新模式。同时积极开展与高校、研究机构及企业的协同研发，带动产业链的全面发展，逐渐完备创新成果转化机制，不断推动技术向产品、产品向市场的转移；公司的研发策略不仅能适度保持行业技术的先进性，而且能将用户的要求快速转化为产品，抢占市场先机。公司在电力电子功率变换和控制领域拥有雄厚研发实力，并成功应用于电能质量监测及治理、储能及特种电源领域。

  2020年6月，国家电网联合中电联、日本CHAdeMO协议会、日本东京电力共同发布《电动汽车ChaoJi传导充电技术白皮书》，全面阐述ChaoJi充电系统模块设计思路、通信协议及连接组件技术方案，启动中国国家标准制定、修订与ChaoJi产业高质量发展路线研究，标志着新一代充电技术迈向标准制定和产业应用新阶段。ChaoJi充电技术自2016年起由国家电网主导研究，目前已形成完整快捷、安全兼容、经济高效的充电系统整体解决方案，支持高达500千瓦的充电功率，可实现充电5分钟续航400公里的快充目标。

  奥特迅十分重视标准的制修订工作，热情参加多项国际、国家、行业及区域标准的制修订工作，推动并引领行业发展。公司负责起草了34项、参与起草了43项IEC国际/国家/行业/地方及团体标准。奥特迅正在参与制修订的标准包括：IEC61851-23：Electricvehicleconductivechargingsystem-Part23DCelectricvehiclechargingstation、NB/TXXXXX电动汽车大功率非车载充电机技术规范、NB/TXXXXX电动汽车大功率非车载充电机检验试验规范、GB/T27930电动汽车非车载充电机与电池管理系统的通信协议、GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分通用要求等。

  奥特迅持续聚焦于新一代电力自动化电源、电动汽车充电和电能质量产品的研究和开发，先后成功研制了多项填补国内空白的产品，引领了行业发展，如电力用直流和交流一体化不间断电源设备、微机控制高频开关直流电源系统、核电站1E级高频开关电源及配电柜、电动汽车矩阵式柔性充电堆、电力用直流守护电源系统等。奥特迅研制的具有国际领先水平的27.5kV大功率铁路功率融通装置已在铁路现场持续稳定运行5年。奥特迅研制和生产的高压取能电源已应用于渝鄂柔直背靠背联网工程、张北柔性直流输电工程、如东海上风电柔性直流输电工程等多个柔性直流输电领域国家重大工程。2022年1月，公司研制的“电力用直流守护电源系统”产品做了技术鉴定，取得了新产品技术鉴定证书，该产品是在不改变现有电力用直流电源系统的主接线方式、运行模式的前提下，通过引入蓄电池分组管理技术和充电模块高、低电压穿越技术，有效地提高了直流电源系统的智能化程度和供电可靠性。在核安全级电源方面，奥特迅是国内唯一拥有核安全级高频开关直流电源供货资质的企业，公司的核安全级电源产品被大范围的应用于大亚湾、田湾、岭澳等核电站。

  奥特迅在2014年推出的兼容现在、达济未来的专利产品——矩阵式柔性充电堆（奥堆），具有“功率融合动态分配”特点，其将充电站所有功率融合在一起，能自动适应不一样车型和同一车型在不同充电阶段的差异化充电需求，大幅度的提高充电设备利用率，并能解决随着电池技术慢慢的提升带来的超大功率充电需求，可避免充电设施因充电平均功率的上升而重复撤建。中电联团体标准T/CEC365-2020《电动汽车柔性充电堆》已由中国电力企业联合会公告于2020年10月1日开始实施。奥堆的主要竞争优点是：1、充电堆实际融合功率超过了1MW（兆瓦），能达到更好的运行效果；2、一百多套充电堆产品已经在现场长期稳定运行，验证了充电堆产品的技术成熟度；3、已经建成了基于充电堆技术的大功率充电试点，单充电口最大输出功率达到了600kW。

  业内领先的质量控制体系和售后服务能力为公司产品赢得了良好口碑。奥特迅已获得广东省名牌产品和广东省著名商标，“奥特迅”已成为行业知名品牌，获得了客户高度认可；公司自主研发的电力用直流和交流一体化不间断电源设备、微机控制高频开关直流电源系统是填补国内空白产品，在我国500kV及以上变电站、大型发电厂、三峡工程等高端市场已占有较大的市场占有率，全国首个特高压1000kV变电站（国家电网晋东南-南阳-荆门特高压交流示范工程）、全国首个特高压750kV变电站（青海官亭变电站）均采用了该产品。公司产品交付的变电站充电装置市场占有率稳居国网、南网第一。“奥特迅”已成为行业主导品牌。“奥特迅”的品牌优势，为公司逐步发展奠定了坚实的基础。

  公司产品目前主要使用在于电力、新能源电动汽车和储能等行业。公司目前所处行业的发展不仅取决于国民经济的实际的需求，也受到国家政策的较大影响。近年来中央与各级地方政府先后出台了各种扶持政策，鼓励新能源电动汽车、智能电网等战略性新兴起的产业的发展。但随着宏观经济、国内外形势、新能源汽车行业发展状况等情况的变化，未来存在政府调整扶持政策或减小扶持力度的可能性，这将对新能源汽车及相关产业的发展带来不利的影响。

  公司将逐步加强对国家电力行业、新能源产业及储能行业发展政策的研究和预测，依据公司对产业政策变化的研判，及时作出调整生产经营策略和产品研究开发策略，保持并巩固公司在细分行业的领先地位。

  公司目前拥有的产品和技术在国内同行业中处于领先水平，但电力电源技术更新快、研发周期长、市场需求多变，相关这类的产品、技术的生命周期逐步缩短。若公司不能持续保持技术创新，不能及时精准把握技术、产品和市场的发展的新趋势并实现技术和产品升级，将削弱已有的竞争优势，从而无法及时的进行技术和产品的升级换代，现有的技术和产品将面临被淘汰的风险，对公司的经济效益及发展前途造成不利影响。

  公司建立和完善技术创新制度，通过广泛的市场调查与研究，收集市场需求和技术动态信息，及时了解市场对新产品新技术的需求；一方面，在人力和财力上持续对产品开发的投入，加强研发实力；另一方面，加大与业内知名的企业、高校、研究机构等合作的力度，加快产品开发的步伐。

  随着新能源汽车充电行业市场需求的逐步扩大，以及该领域巨大的发展的潜在能力，势必将吸引更加多的竞争对手进入，所以行业内生产企业可能面临越来越激烈的市场之间的竞争风险。另外，电力设备行业近年来发展前途看好，吸引慢慢的变多的公司参与竞争，尤其在电力自动化领域，已存在实力强劲的竞争对手。随市场竞争的加剧，可能会对公司已有的竞争优势以及电力自动化电源产品的竞争能力产生不利影响，进而影响公司的盈利水平。

  公司在进行市场开拓时会综合考虑公司发展战略和地域合理布局的要求，优化公司现有的营销网络，及时安排销售人员与客户进行接触与沟通。公司将继续投入资源提高公司的技术装备水平，扩大现有产能，从而提升公司应对市场之间的竞争的能力。同时针对市场的不确定性及业务变化，公司及时调整战略及发展规划，增加产品优势，增加公司产品竞争力；积极拓宽海内外市场的销售，提高公司业务增长能力，多措并举增强公司可持续经营能力。

  随着公司发展规模的不断扩大，公司目前下设多家子公司，业务覆盖面不断延展。公司规模的扩大对企业组织治理、管理制度、运营体系等方面带来一定程度的挑战。如果公司在管理上不能及时适应规模迅速扩张的需要，将削弱公司的市场之间的竞争力。

  公司将进一步完善内部组织结构，优化人力资源配置和流程体系，加强内部控制和风险管理，特别是对子公司的管控，使公司的集团化管理更加制度化、规范化、科学化。

  证券之星估值分析提示奥 特 迅盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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  证券之星估值分析提示中国电建盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

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